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          莱荣高铁新进展!桃林村特大桥贯通

          2月25日,莱荣高铁海阳段一标段桃林村特大桥全面贯通,项目建设取得阶段性胜利。桃林村特大桥位于山东省烟台市海阳市行村镇,是海阳制梁场后架方向的第二座桥梁,全长2521.86 米。于2月6日开始首榀箱梁架设,至2月25日全桥贯通。标段项目部以海阳制梁场为分界线,将箱梁架设分为先架方向与后架方向,其中桃林特大桥所属的后架方向一共包含7座特大桥,共需架设箱梁507榀,计划于2022年7月31日完成后架方向架梁,工期紧、任务重。为了保障全桥施工进度,水电七局不畏艰辛,加班加点赶进度,提前完成了大桥的下部
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          海底真空隧道列车时速达2000公里,院士呼吁国家立项支持

              4月22日,中国科学院院士孙钧,中国工程院院士顾国彪、乐嘉陵和众多专家不约而同来到舟山普陀。他们都为世界第一条跨海真空悬浮隧道而来,对跨海旅游真空飞行巴士进行技术研讨——世界首条海底真空隧道的建造呼之欲出。    一位民营企业家的大胆设想    2014年提出建造世界首条跨海旅游真空飞行巴士,是刘子忠的大胆想法。作为九州动脉隧道技术有限公司董事长,刘子忠因这个决策而走上科技创新前
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          中国又一工程惊艳世界!长城下,有一座世界最深的高铁站

          在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方,一处震撼世界的工程正在悄然推进。地下102米处,正在崛起的京张高铁长城站连接北京与张家口,不仅是2020年北京冬奥会的重要交通设施之一,也是京包兰快速客运通道的重要组成部分,连接西北和华北。记者近日走进施工现场,揭秘这座开创多个世界之最的地下高铁站。八达岭长城地下102米 发生着你不知道的巨变站在中铁五局八达岭隧道二号斜井工地的位置,可以清晰地看到对面山头八达岭长城的烽火台。工地门外,老京张铁路的一个小站静静地卧在山坡上,偶尔一列只有很少几节车厢的
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          隧道逃生管的施工规范

          隧道逃生管施工规范                               隧道逃生管安装施工注意事项:      施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节隧道逃生管,新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。     
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          耐磨承压耐腐蚀选洛阳正举新型材质安全隧道逃生通道

          耐磨承压耐腐蚀 新型材质安全隧道逃生通道       2017年全国和省份展开了隧道安全隐患大整治的专项行动,在整治过程中,安监局发现很多个隧道工程中有高达275项安全隐患,包括作业人员个人安全防护措施装备不到位,未设置隧道逃生管和隧道逃生管道拥堵未及时处理等多项问题。       安监局在多数隧道发现,隧道施工现场未按规定设置安全逃生管,隧道逃生管道发生堵塞且无人处理,隧道逃生管道内放置的应急救援物品过期
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          南京长江第五大桥夹江隧道双线顺利贯通 隧道逃生管道

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          超高分子聚乙烯管救命管道特性

          超高分子聚乙烯管救命管道特性                 超高分子聚乙烯管救命管道特性 :一、洛阳正举超高分子聚乙烯管的耐磨性,比尼龙66(66)、聚四氟乙烯高4倍,是碳钢、不锈钢的7-10倍;二、冲击强度列通用工程塑料之首,为聚氯乙烯的20倍、的两倍、的五倍,且能在-196摄氏度下保持。无论是外力强冲击,还是内部压力波动都难以使其开裂,这是其它任何塑料没有的特性;三、冲击能吸收值在所有塑料中
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          福建厦漳海底隧道将开工建设 高分子逃生管道厂家

          福建厦漳海底隧道将开工建设   高分子逃生管道厂家      国际在线消息:据新华社报道,厦漳海底隧道已列入福建省“十二五”规划重点项目,将于2012年开工建设,目前有关城市已联合成立项目领导小组推进相关工作。  日前在漳州召开的“2011世界道路协会隧道技术委员会工作会议”上,中国公路隧道协会副理事长刘伟说,这个隧道将进一步完善厦门中心城市往南辐射的功能,也会加深漳州与厦门的同城化互动,活跃当地经济。       厦漳海底隧
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          河百高速最长隧道今日开工建设

           河百高速最长隧道今日开工建设        3月3日上午,由广西路桥集团施工建设的河池至百色高速公路巴翁隧道正式开工建设。  3月3日上午,由广西路桥集团施工建设的河池至百色高速公路巴翁隧道正式开工建设。该隧道进出口分别位于金城江区长老乡和九圩镇境内,是河百高速公路最长的隧道,为分离式特长隧道,全长3.136公里,计划总投资2.7亿元,贯通工期18个月,隧道道路设计等级为双洞单向四车道,设计行车速度80km/h,隧道采用新奥法施工,复合式衬砌。
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          贵州省都匀市加厚聚乙烯救生通道 逃生管道

          贵州省都匀市加厚聚乙烯救生通道 逃生管道                贵州省都匀市加厚聚乙烯救生通道 逃生管道的应用: ①逃生管道所用管材采用φ860mm的,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。&nbs
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